Mot sykkelvei på den gamle Vestfoldbanen

DRAMMEN: Kommunen har helt siden Bane NOR begynte å planlegge ny jernbanetunnel tenkt på hva som bør skje med den gamle jernbanetraseen. Allerede i 2017 ble det gjennomført et mulighetsstudium for sykkelvei i den nedlagte jernbanetraseen.

Planene ble aldri politisk behandlet, men har likevel gitt en del føringer for kommunens forberedelser for overtagelse av den gamle jernbanetraséen. Da arbeidet med nytt renseanlegg i Norbykollen startet, ble den gamle jernbanetraséen pekt ut som en naturlig trasé for å føre avløpsvannet fra de gamle renseanleggene i Mjøndalen og på Muusøya til det nye renseanlegget.

Kommunen er nå i gang med å lage reguleringsplan for avløpsledningen fra Mjøndalen til Nordbykollen. I denne reguleringsplanen legges det også inn mulighet for å bygge sykkelvei/turvei oppå avløpsledningen fra Kamelen gangbru på Danvik til Kobbervikdalen.

Reguleringsplanen for avløpsledningen og sykkelveien/turveien vil høyst trolig bli sendt ut på høring sommeren 2026. Da kan alle som ønsker det komme med innspill og merknader.

Arbeidene i gang

Helt siden det siste toget passerte på den gamle traseen til Vestfoldbanen 31. august har det vært arbeider på stedet. Skinner, sviller, kontaktledninger og kabler har blitt fjernet, mens mastene skal stå igjen og gjenbrukes som lysmaster og være en del av kulturlandskapet videre.

Avtalen mellom Bane NOR og Drammen kommune er at senest ett år etter at det nye dobbeltsporet ble tatt i bruk, skal Bane NOR ha fjernet all jernbaneteknisk infrastruktur og det skal være trygt å oppholde seg og ferdes på og langs eksisterende trasé. Alt av forurensede masser fjernes eller sikres mot utsiving til omkringliggende arealer.

Tirsdag 19. november startet fase to i arbeidet til Bane NOR, hvor jernbanebruene over veien ved Marienlyst skole og Danvik skole skal fjernes.  Videre skal brua over Møllebekkveien utbedres. Det skal legges nytt brodekke og settes opp nytt rekkverk slik at det skal være trygt å oppholde seg og ferdes på og langs eksisterende trasé. I denne fasen vil Bane NOR ha et anleggsområde på parkeringsplassen ved Marienlyst stadion.

Skal åpnes for fri ferdsel til sommeren

Når Drammen kommune overtar arealene fra Bane NOR i løpet av neste år, vil den gamle jernbanelinja være dekket med grov pukk. Det vil være mulig å gå på, men vil oppleves som tungt. Og det vil være vanskelig å sykle på uten kraftige dekk.

I forbindelse med frigivelse av den gamle togtraseen er det gjort en avtale om bytte av areal og eiendom. Bane NOR får eiendommer langs nye Vestfoldbanen som Drammen kommune eier, og kommunen får eiendommer der toget gikk (altså traseen til toget) fra Marienlyst skole til Gulliksrud i Kobbervikdalen.

Planleggingsmidler til prosjektet er allerede en del av kommunens Handlings- og økonomiplan, som ble behandlet i kommunestyret 9. og 10. desember.

Sykkelveien/turveien oppå avløpsledningen trenger imidlertid egen finansiering. Strekningen fra Kamelen gangbru til Danvik skole har Bane NOR Eiendom betalt et anleggsbidrag til Drammen kommune i 2025, mens resten av sykkelveien/turveien altså må få egen finansiering gjennom vedtak i kommunestyret.