Jernbaneprosjektet i Drammen hedret med pris

DRAMMEN: Vinneren ble offentliggjort i forbindelse med Byggedagene, som ble arrangert på Clarion hotel The Hub i Oslo i regi av Byggeindustrien/bygg.no, torsdag kveld, melder arrangøren i en pressemelding.

Utbyggingen av storprosjektet Drammen-Kobbervikdalen, en strekning på cirka ti kilometer, ble fullført i 2025 med Bane Nor som byggherre.

- Levert på tid med god kvalitet

Per-Arne Horne har ledet juryen som har kåret vinneren av Årets Anlegg 2025. Han viser til at utmerkelsen er en helhetspris der man vurderer flere ulike kriterier og at vinneren må vise til gode resultater innen mange ulike områder, som blant annet seriøsitet, samarbeid i byggeprosessen, innovasjon, god byggeskikk/arkitektur, HMS og miljø samt god kvalitet på totalproduktet.

Juryeleder Horne viser til at det blir vanskeligere å skille blant de beste anleggsprosjektene.

– Det er tydelig at det faglige nivået innen flere felt i bransjen har økt, sier han.

– Prosjektet Dobbeltspor Drammen-Kobbervikdalen kjennetegnes blant annet ved kompleksiteten i det som er bygget og avvikling av eksisterende trafikk parallelt med gjennomføring av prosjektet. Prosjektet ble levert på tid, med god kvalitet og innenfor de gitte kostnadsrammene. Det er også gjennomført teknologisk nybrottsarbeid i Norge ved driving av den første løsmassetunnelen i sitt slag. Prosjektet er en verdig vinner av prisen Årets Anlegg 2025, sier Horne.

Viktig knutepunkt

Utbyggingen øker kapasiteten inn og ut av Drammen, som er et av landets viktigste knutepunkter innen jernbanen, og skal legge grunnlaget for mer punktlig trafikk, bedre regularitet og et mer robust transportsystem for både reisende og næringsliv. Arbeidene har blant annet omfattet ny tunnel gjennom både berg og løsmasser, cirka ti kilometer nytt dobbeltspor og ny bybru over sporområdet. Det er utført en betydelig oppgradering av Drammen stasjon, og tilpasninger i et område som er tett befolket og sterkt trafikkert.

Det nye stasjonsområdet fjerner barrierer i Drammen sentrum, og prosjektet skal bidra til helhetlig byutvikling gjennom samordning med ny bybru i Drammen. Brua er blant annet etablert over sporområdet som en integrert del av prosjektets anleggsarbeider. Løsningen har gitt en kobling mellom jernbanestasjonen og bybrua, med direkte trappeforbindelser ned til hver mellomplattform.

For å håndtere flere tog og erstatte bynær togparkering, har prosjektet bygget 18 nye togparkeringsplasser på Sundland i Drammen samt seks nye togparkeringsplasser på Kongsberg. Byggetiden var fra desember 2019 til november 2025.

Anlegget ligger midt i et travelt trafikkområde med både vei, jernbane, boliger og næringsvirksomhet tett på. Arbeidene er gjennomført med løpende togtrafikk gjennom anleggsområdet, noe som har stilt høye krav til planlegging, samhandling og sikkerhet. Det er gjennomført over 70 togbrudd.