Har fraktet 20 brannbiler og tre semitrailere med utstyr til Ukraina

DRAMMEN/UKRAINA: Det er foreningen Norsk-Ukrainsk Brann- og Ambulansestøtte som står bak prosjektet, hvor formålet er å avhjelpe nødetatene i Ukraina med sårt tiltrengt utstyr og materiell.

Totalt har de nå levert 21 brannbiler og tre semitrailere fulle av utstyr. Alt materiellet er samlet inn fra hele landet, og består i hovedsak av reservekjøretøy som er tatt ut av tjeneste, men som har god stand og er fullt ut brukbare.

- Etter hvert håper vi også kunne sende en del ambulanser nedover, men der er det en del ekstra byråkrati av hensyn til avhendingsloven, forteller Henrik Framnes, lokal støttespiller og tilrettelegger.

I tillegg til kjøretøy er det klippeutstyr, skum, brannmannsbekledning og lignende som blir fraktet nedover.

Lokal ildsjel

Vestfossen-mannen har vært en nøkkelperson i organiseringen av prosjektet i drammensområdet, og har vært med siden tidligere brannmann og daglig leder Odd Steinar Rønne fra Steinkjær stiftet organisasjonen i april.

- Med hjelp fra andre som ønsker å bidra har jeg blant annet fått tilgang på lagerlokaler og ordner med frakt og logistikk av utstyr, forteller Framnes, som helt siden krigen brøt ut har vært involvert med bistandsarbeid i Ukraina.

Framnes er også tidligere kollega av Kiev-baserte Erik Helgesplass fra Modum, som har fått mye medieoppmerksomhet i Norge for sitt eget veldedighetsarbeid i Ukraina. Her har han bistått med det han kan fra Norge i forhold til frakt av flyktninger og trygge transportruter.

- Dette har utviklet seg hele tiden, og brannbil-prosjektet har også fått støtte fra Olav Tufte og Brannsport, som har bidratt med innsamling. Det er mange involverte som står på, og jeg bruker den tiden jeg kan ved siden av annen jobb på dette, sier Framnes, som selv har bakgrunn som ambulansesjåfør.

Flere andre frivillige har også hengt seg på, blant annet Lina Scholz fra Sunflower Ukraine, som har deltatt i konvoien med frakt av medisinsk utstyr, dyremat, prevensjonsmidler og annet med egen varebil.

Tangen Transport stilt opp med semitrailere for frakt av diverse utstyr på de tre turene de har hatt nedover.

Overvåkes av russerne

Etter klargjøring av biler og utstyr fra lageret på havna i Drammen forrige lørdag, gikk ferden mot Polen og grensa til Ukraina på fossilfritt diesel fra Eco-1, og frivillige brannmenn bak rattet. En av dem er pensjonert brannmann Pål Berge fra Drammen, som har tatt bildene gjengitt under.

Etter ferjeturen fra Sverige til Polen er det grensepassering inn til Ukraina, hvor alt av nødvendig papirarbeid knyttet til tollklareringer på forhånd er unnagjort for å unngå å bli stående fast på grensa.

Overlevering av biler og utstyr skjer i Rava Ruska, noen mil nordvest for Lviv i Ukraina. Sent søndag kveld var kolonnen fremme.

- Vi blir kolonnen møtt av brannsjef Igor Karelin fra Nipro Oblast og hans menn. Bilene denne gangen kommer helt i fra Hammerfest i nord, til Holmestrand i sør. Hele turen gikk knirkefritt, og sjåførene var hjemme igjen 16. mai, forteller Framnes.

Ettersom de beveger seg inn i et land i krig, må de ta visse forholdsregler underveis. Det innebærer blant annet streng kontroll med mobiltelefoner.

- Russerne overvåker alt av kommunikasjon. Ingen av gutta får ha på mobildata eller noe form for GPS, forteller Framnes.

De ukrainske mannskapene setter stor pris på bistanden fra Norge. Ved overlevering blir det felles middag og erfaringsutvekslinger før hjemturen til Norge starter.

Ønsker bidrag velkommen

Nå ligger det an til flere turer nedover.

- Når vi har samlet inn nok utstyr kjører vi nedover igjen. Vi har ambisjoner om å fortsette med dette, og ser på det som et maraton og ikke en sprint. Målet er å jobbe med dette i lang tid fremover, sier Framnes.

Han påpeker at de har en fordel mange av de store hjelpeorganisasjonene sliter med.

- Vi får ting frem dit de trengs. De store aktørene møter på ulike problemer som gjør at utstyr blir stående uten å bli tatt i bruk, sier Framnes.

Alle bidrag er velkomne, både i form av økonomisk bistand og utstyr.

- Det er ikke til å legge skjul på at det koster en del å kjøre nedover, sier Framnes.