– Mer av maten som produseres i Buskerud skal spises i Buskerud

BUSKERUD: Buskerud fylkeskommune har etablert Matfylket Buskerud - en ambisiøs satsing på kortreist mat.

Fylkesordfører Tore Opdal Hansen (H) er krystallklar: – For meg handler Matfylket Buskerud om et tydelig mål: at mer av maten som produseres i Buskerud også skal spises i Buskerud, sier han.

Samtidig løftet han fram hvorfor dette er viktig akkurat nå: 

– Dette handler ikke bare om mat. Det handler om verdiskaping, arbeidsplasser, levende bygder og sterkere lokalsamfunn – og om beredskap.

Forenkling er nøkkelen

For at offentlige kjøkken, reiseliv og restauranter skal kunne kjøpe mer kortreist mat, må det bli enklere å bestille varer og få dem levert.

Dette er en utfordring i hele landet – og Buskerud ønsker nå å bli et foregangsfylke på området.

– Hvis vi klarer å knekke koden her, og utarbeider en modell som gjør det lønnsomt og effektivt med kortere verdikjeder, vil det ha mye å si for både verdiskaping i landbruket, beredskap og tilgangen på lokale og ferske råvarer på kjøkken i hele fylket, sier prosjektleder for Matfylket Buskerud, Kristoffer Torheim.

Jubel i Matfylket

– Vi er jublende glade for at Miljødirektoratet har tro på prosjektet vårt, og for at vi nå har fått penger til å jobbe grundig med løsninger for bestilling og distribusjon, sier prosjektleder Hilde S. Grønhovd.

Midlene skal blant annet brukes til å hente inn ekspertise fra Transportøkonomisk institutt, bygge kompetanse slik at offentlige kjøkken settes i stand til å bestille kortreist mat, og gjennomføre testing for å sikre løsninger som fungerer i praksis.

Hva skal testes?

– Vi skal kartlegge dagens transportmønstre for mat, teste samlastede kjøreruter og faste leveringsdager, og bygge et kunnskapsgrunnlag for klimavennlig matdistribusjon. 

Målet er å dokumentere hva som skal til for å etablere regionale distribusjonspunkter der lokale produsenter kan levere varer som samles og kjøres videre til kjøkken i én rute, kan Kristoffer Torheim fortelle.

Med dette ønsker prosjektet å finne alternativer til det som er normalen i dag: at mange biler kjører halvfulle på lange omveier, og mye må innom store sentrallagre før det går tilbake igjen.

– Denne kunnskapen skal fortløpende deles med andre regioner som har tilsvarende utfordringer, legger han til.

– Behovsanalysen vi har gjennomført viser det helt tydelig: Transporten er den største utfordringen. Intervjuer med produsenter, innkjøpsansvarlige, kjøkkensjefer og reiselivsaktører i Buskerud tegner et entydig bilde: viljen til å kjøpe og selge kortreist mat er til stede på begge sider. Det som mangler er infrastrukturen imellom, avslutter Hilde S. Grønhovd, prosjektleder i Matfylket Buskerud.