Feiret anløpet med bløtkake: - Det er stor interesse fra næringslivet

DRAMMEN: Det fleksible lasteskipet M/F Transporter klappet til kai i Drammen klokken 12.00 mandag, nøyaktig etter tidsskjemaet. Etter 42 timers seilas fra Immingham i England, med en gjennomsnittsfart på 12 knop, kunne rederiet DFDS markere det første ordinære anløpet i den ukentlige godsruta Immingham-Drammen-Fredrikstad-Zeebrugge-Immingham.

Sørover fra Fredrikstad tar skipet en avstikker til Halden, der det i henhold til en kontrakt lastes magasinpapir fra Norske Skog Saugbrugs.

På Holmen ble anløpet markert med bløtkake og kaffe på kaia. Representanter fra havnevesenet, rederiet, og speditørene Greenship Worldwide og Jas, var samlet for å være tilskuere til den første losse- og lasteoperasjonen.  

Etter et prøveanløp i 2024 har DFDS bearbeidet markedet, og skaffet et kundegrunnlag som er stort nok til å sette i gang med ukentlige anløp.

Milepæl for ny aktivitet

Drammen Havnevesen ser på utviklingen som et resultat av den intermodale satsningen over mange år.

- Dette er en begivenhet verdt å markere. For første gang på lang tid er Drammen blitt del av ei tradisjonell godsrute, med enkel forbindelse til både Storbritannia og kontinentet. Rask omlasting fra kai til jernbane, eller omvendt, vil gjøre tilbudet interessant for både eksportører og importører over flere deler av Sør-Norge, sier havnedirektør Arne Fosen til DRM24. 

Mat, beredere og papir

Mandag ble det losset 30 containere. I alt 15 containere med eksportvarer ble lastet om bord. Skipet er svært fleksibelt, det tar både containere og rullende last. Etter lengre tids forberedelser, er DFDS overbevist om at dette er starten på noe som skal bli større. 

- Når det gjelder interessen fra det lokale næringslivet, kan jeg røpe at vi frakter næringsmidler for Automatpack på Lierskogen, og vi skal dessuten seile sørover med varmtvannsberedere fra Oso Hotwater i Hokksund. Begge bedriftene er eksempler på de som har valgt vårt tilbud for rutegående sjøfrakt over Nordsjøen, forteller markedsdirektør Bjørn-Olav Eikefjord i rederiet DFDS.   

En annen kunde, som holdes fram i forbindelse med det nye rutetilbudet, er papirprodusenten Ranheim Paper & Board AS i Trondheim. 

- Ranheim er et interessant eksempel på at vårt nye tilbud er attraktivt. Heretter vil papiret gå med tog fra Trondheim til Drammen havn. Omlastingen her i havna vil være en enkel og effektiv operasjon, sammenlignet med tidligere, da Ranheims containere måtte omlastes på Alnabru i Oslo, for deretter å kjøres videre med bil til Oslo havn, forklarer Eikefjord.

Kan bli to ganger i uken

Eikefjord røper videre at ambisjonen er å ekspandere godsruta til to ukentlige avganger, som vil kreve to skip. Når det gjelder lastvolumet over Drammen, håper han at det etter hvert skal øke til omtrent 60 containere for lossing og 60 containere for lasting, ved hvert enkelt anløp.

Han opplyser i tillegg at det om et par uker vil åpnes opp for betydelige mengder med semitrailere og annen ro-ro last, som lastes og losses gjennom hekkporten på skipet, på linje med et bilskip.

Det skal ifølge DFDS være betydelig interesse i markedet for dette tilbudet.

Seiler med los om bord 

Skipsfører Jörgen Lindblom fra Åland, der skipet for øvrig også er registrert, seilte den siste strekningen til Drammen med los fra Færder. Sjømannen har ført skipet siden 2015.

- Med unntak av et tilfelle tilbake til 1992, er det første gang jeg har seilt gjennom Svelvikstrømmen. Min manglende erfaring med farvannet gjør at jeg må ha los i en tid framover, inntil vi er godkjent som drammensfarere uten losplikt.

Den første turen har gått i fint sommervær, men Nordsjøen kan som kjent være slem til andre årstider, og da må vi ta høyde for forsinkelser i ruta, sier den erfarne skipsføreren til DRM24. 

Etter ruta skal M/F Transporter ha tre timers liggetid i Drammen.  

LES OGSÅ:

DFDS starter ukentlig godsrute mellom Drammen og utlandet