_mobil.png)
 16_9_nett_3.png)
MENINGER: Ulf Erik Knudsen
Industri- og Næringspartiet
Bompenger – så er vi i gang igjen
iMENINGER: Så er de i gang igjen: Politikere, organisasjoner, pressefolk og byråkrater som ønsker å gjøre det vanskeligst mulig å kjøre bil. Og kjører du bil skal du svi økonomisk. For en vanlig famille i Drammen minst 24.000 kr i året!
Drammen må ha en byvekstavtale med bompenger, sies det – og det applauderes av blant annet Drammens Tidene på lederplass.
Jeg har flere ganger tatt til orde for at det er på tide å skrote hele tullet med dagens byvekstavtaler og det såkalte «nullvekstmålet».
Byvekstavtalene er noe som stortingsflertallet har satt i gang med bakgrunn i det de kaller «nullvekstmålet». Dette betyr at biltrafikken ikke skal vokse selv om byene gjør det. Det høres kanskje fornuftig ut på papiret, men i praksis betyr det at hverdagen til vanlige folk skal gjøres dyrere og mer tungvint.
Vi betaler skyhøye avgifter på kjøp, drivstoffavgifter osv. – og så får vi beskjed om at vi burde syklet. Det henger ikke på greip
Du tenker kanskje at bompenger er avvist flere ganger i Drammen. Det er riktig. Men flertallet i kommunestyret, anført av Høyre og Arbeiderpartiet, har vedtatt at bompenger skal «utredes». Mandag fikk vi en forsmak på hvor denne utredingen bærer: Buskerudbyen la frem utredingen så langt. Den bør være egnet til å skremme vanlige folk med normale eller lave inntekter. Bompengeregningen tilsier at en vanlig familie vil betale over 24.000 kroner per år. Jeg tipper at det fort blir på 30.000 i året!
Bompengene er ikke et nøytralt verktøy – de er en straff rettet mot deg som trenger bilen. Kanskje jobber du i et område uten skikkelig kollektivtilbud. Kanskje har du barn som skal leveres før du rekker å sette deg på toget. Kanskje trenger du bilen for å delta i sosiale aktiviteter eller besøke venner og familie. Kanskje driver du en liten bedrift der tid er penger. For deg finnes det ikke noe reelt alternativ til bilen – og likevel må du betale.
For meg er spørsmålet enkelt: Skal transportpolitikken i Drammensregionen tilpasses folks faktiske behov, eller skal folk tvinges til å tilpasse livene sine etter en ideologisk mal laget av byråkrater og klimahysterikere?
Det er verdt å merke seg at det i stor grad er bilistene selv som finansierer kollektivtilbudet de angivelig skal velge fremfor bilen. Vi betaler skyhøye avgifter på kjøp, drivstoffavgifter osv. – og så får vi beskjed om at vi burde syklet. Det henger ikke på greip.
Norge har dessuten gjort en formidabel jobb med å elektrifisere bilparken. Nesten alle nye biler som selges er nå elbiler. Hvis politikerne virkelig bryr seg om klimaet, er det logiske svaret å la folk kjøre disse bilene – ikke å straffe dem for det.
Av
Ulf Erik Knudsen
Kommunestyrerepresentant
Industri- og Næringspartiet
