 16_9_jubileum.png)
Vil stenge den gamle Mjøndalsbrua for biltrafikk
Det kommer frem av en mulighetsstudie for ny bruforbindelse mellom Mjøndalen og Krokstadelva. Bakgrunnen er behovet for større veikapasitet på tvers av elva.
Publisert
Sist oppdatert
NEDRE EIKER: På oppdrag fra Nedre Eiker kommune har Asplan Viak utarbeidet mulighetsstudien, som konkluderer med at den gamle Mjøndalsbrua fra 1912 bør bli en ren gang- og sykkelbru i fremtiden.
- Mjøndalen bru bør bli stående der den står i dag og kun nyttes for gang- og sykkeltrafikk, heter det i rapporten.
Rapporten peker på fire mulige alternativer for ny bruforbindelse, hvorav to innebærer bygging av ny sykkelbru. Disse anses imidlertid som minst aktuelle.
LES OGSÅ: Undersøker muligheten for en tredje bruforbindelse
Kan bli Steinberg
De to mest aktuelle alternativene peker på enten Steinberg eller området mellom Buskerud Storsenter/Sandstranda og gamle Eiker papirfabrikk som krysningspunkt for en ny bru for alle trafikantgrupper.
- Mjøndalen bru har med sin smale profil redusert funksjonell verdi, den vil ha størst verdi som en separat gang- og sykkelbru. Med én gangbru og to bruer for alle trafikantgrupper, bør totalt tre bruer være tilstrekkelig. Derfor er en ny bru, og ikke to, tilstrekkelig for å kunne ha et velfungerende vegnett for alle trafikantgrupper, står det å lese i rapporten.
Må øke kapasiteten
Dagens trafikkmengde og forventede befolkningsvekt er bakgrunnen for at kommunen vil utrede muligheten for en ny bruforbindelse som kan øke kapasiteten over elva.
- Det er i dag ca. 24.000 innbyggere i Nedre Eiker kommune. Prognosene for befolkningsvekst er ca. 5.000 på 20 år og med ytterligere 5.000 frem til 2050. Det totale antall kryssende kjøretøy på 24.000 i døgnet, tilsier normalt et behov for minimum fire kjørefelt, fordelt på en eller flere bruer, heter det i rapporten.
Den gamle Mjøndalsbrua er fra 1912, har liten bredde og tilfredsstiller ikke dagens normale krav for toveistrafikk, ifølge rapporten. Ofte oppstår det hendelser der møtende kjøretøy med rygge på grunn av den smale bredden.
Cirka 85% av kjøretøyene som krysser Drammenselva i Nedre Eiker benytter i dag den «nye Mjøndalsbrua» fra 1986.
I oppdraget fra kommunen er det spesifisert at ny bru er ønsket mellom Kilenområdet på Steinberg i vest og Nedre Eiker bru i øst.
FØLG DRAMMEN LIVE24 PÅ FACEBOOK
