_mobil.png)
 16_9_nett_3.png)
Ny milliardtunnel åpnet uten mobildekning – nå skal problemet løses
Den nye Drammenstunnelen på Vestfoldbanen ble åpnet uten fungerende mobildekning, til tross for at infrastrukturen allerede var installert. Nå skal en ny avtale mellom staten og mobiloperatørene sørge for at togpassasjerene får dekning i tunnelen.
Publisert
Sist oppdatert
DRAMMEN: Regjeringen varsler i forbindelse med statsbudsjettet for 2027 en satsing på bedre mobildekning i norske jernbanetunneler. Det foreslås å bruke 135 millioner kroner neste år, og den nye Drammenstunnelen er blant tunnelene som skal prioriteres.
Den 6,8 kilometer lange tunnelen mellom Drammen og Kobbervikdalen ble åpnet for togtrafikk i 2025, som en del av den nye Vestfoldbanen.
Til tross for at tunnelen er helt ny, har passasjerene hittil måttet klare seg uten fungerende mobildekning gjennom Strømsåsen.
Utstyret er allerede installert
Ifølge Aftenposten er infrastrukturen for mobildekning i Drammenstunnelen allerede installert og finansiert av staten, men dekningen har ikke blitt aktivert.
En ny avtale mellom Jernbanedirektoratet, Bane NOR og mobiloperatørene skal nå bidra til å løse problemet.
Partene er enige om en modell for kostnadsdeling mellom staten og operatørene, som skal gjøre det mulig å etablere og forbedre mobildekningen i flere jernbanetunneler. Drammenstunnelen er ifølge Jernbanedirektoratet blant tunnelene som skal få mobildekning i 2027.
Vil gjøre togreisen mer attraktiv
Regjeringen mener bedre mobildekning er viktig for at flere skal kunne bruke reisetiden på toget til arbeid og studier.
– Jeg vet at flere pendlere ønsker å jobbe eller studere på toget, men at det har vært vanskelig siden nettdekningen ikke har vært god nok i enkelte tunneler. Det gjør vi noe med nå, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam i en pressemelding.
Drammenstunnelen er en del av det omfattende jernbaneprosjektet mellom Drammen og Kobbervikdalen, som blant annet har gitt dobbeltspor og en ny forbindelse mot Vestfold.
At mobildekningen fortsatt mangler i en så ny tunnel, illustrerer utfordringene med å få på plass mobilinfrastruktur i jernbanetunneler, selv der de tekniske installasjonene allerede er etablert.
Regjeringen har foreløpig ikke oppgitt noen konkret dato for når mobildekningen i Drammenstunnelen skal være operativ, utover at arbeidet er planlagt gjennomført i 2027.
