Ja til ny rikstunnel, men Ringeriksbanen må prioriteres

BUSKERUD: Jernbanedirektoratet har bedt om innspill til tre sentrale strategier som skal danne kunnskapsgrunnlaget for neste Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2029–2040. Disse er Kollektivstudie for Østlandet; Fjerntogstrategi, Jernbanen 2050 og Godsstrategi for jernbanen.

Flertall for tydelig prioritering av Ringeriksbanen

Fylkestinget vedtok enstemmig fylkeskommunedirektørens innstilling i åtte punkter. I tillegg fikk et forslag fra fylkespolitiker Stian Bakken (Sp) flertall, mot to stemmer. Forslaget innebærer at Buskerud i sitt høringsinnspill tydelig skal prioritere Ringeriksbanen og be om en rask investeringsbeslutning.

– Vi må være tydelige på hvilke prosjekter Buskerud prioriterer. Ringeriksbanen er helt avgjørende, og vi kan ikke risikere at arbeidet med Rikstunnelen går på bekostning av den. Disse prosjektene må enten utvikles parallelt, eller så må Ringeriksbanen bygges først, sa Bakken, som mente det var avgjørende å ikke skape usikkerhet rundt hvilke jernbaneprosjekter Buskerud fylkeskommune prioriterer.

Ny Rikstunnel under hovedstadsområdet er nevnt i studiet Kollektivstudie for Østlandet som det viktigste infrastrukturprosjektet på Østlandet. Ringeriksbanen er nevnt i studiet Fjerntogstrategi, Jernbanen 2050. I studiet er det pekt på Bergensbanen som den strekningen med størst potensial for å konkurrere med fly. I dette arbeidet er Ringeriksbanen det klart viktigste prosjektet. Det er også prosjektet med høyest samfunnsøkonomisk nytte per investerte krone blant tiltakene på dette nivået.

Fylkeskommunen må ha en tydelig prioriteringsprosess

Bakkens forslag ble applaudert av flere fra talerstolen, deriblant leder av hovedutvalget for samferdsel, Christopher Amundsen Wand (H).

Buskerud har flere gode prosjekter som kommer godt ut samfunnsøkonomisk, og Wand trakk blant annet frem utbyggingen av dobbeltspor mellom Gulskogen og Hokksund som særlig lønnsomt prosjekt..

– En rikstunnelen er viktig fordi dagens løsning er en betydelig flaskehals i Oslo. Samtidig er jeg usikker på om en rikstunnel bør prioriteres øverst. Det må vi ha en grundig prosess på. Vi skal prioritere prosjektene i Buskerud, men vi må også erkjenne at rikstunnelen påvirker strekningene våre og at dagens løsning har en helt klar kapasitetsutfordring, sa Wand.

Høringsinnspillet fra Buskerud fylkeskommune er en del av arbeidet som skal danne grunnlaget for neste nasjonale transportplan (NTP). Gjennom innspillet gir fylket klare signaler om at jernbanen må bygges ut raskere og mer målrettet dersom den skal ta en større del av transportbehovet i årene fremover.