Vil stanse rundkjøringsplan ved storsenteret: – Å gå tilbake i tid

KROKSTADELVA: I dag kjører bilistene over fylkesvei 283 på bru for å komme til storsenteret. I planene for en omfattende utbygging av Sandstranda vurderes en annen løsning: Biltrafikken kan få adkomst gjennom nye rundkjøringer på hovedveien, mens dagens kjørebru kan bli en ren gang- og sykkelbru.

Det får både Arbeiderpartiet og Høyre til å reagere.

– Her har vi et planfritt kryss. Vi kan jo ikke fjerne et planfritt kryss til fordel for en rundkjøring. Det er å gå tilbake i tid når det gjelder vei etter mitt syn, sa Aps Thor Sigurd Syvaldsen i kommunestyret.

Høyres Tor Tveter sluttet seg til kritikken:

– Når vi har et planfritt kryss skal vi ikke gå tilbake selvfølgelig, sa Tveter.

Kommunestyret vedtok 3. november enstemmig planprogrammet med sju tillegg som stiller krav til det videre arbeidet. Blant dem er at det skal undersøkes om dagens bru kan beholdes fremfor å etablere to rundkjøringer med noen få hundre meters avstand.

Se skisser under:

Brua kan bli gang- og sykkelforbindelse

Det er brua i forlengelsen av Sandsgata som i dag gir adkomst til området ved Alti Buskerud, tidligere Buskerud Storsenter.

Planprogrammet beskriver en løsning der eksisterende kjørebru ønskes videreført som gang- og sykkelbru, med forbindelse ned i en planlagt park. Dermed er det først og fremst bruas funksjon for biltrafikken som står på spill i denne delen av planene.

To nye rundkjøringer på fylkesvei 283 ligger allerede inne i den gjeldende reguleringsplanen fra 2011. I det nye planarbeidet skal det vurderes om denne veiløsningen bør videreføres.

Forslagsstilleren legger samtidig til grunn at den nye kombinasjonen av formål kan gi mindre trafikk enn utbyggingen som gjeldende plan åpner for. Behovet for rundkjøringer skal derfor vurderes på nytt.

Det politiske signalet fra Ap og Høyre er imidlertid tydelig: De ønsker å beholde den planfrie kryssingen for bilene. Selve vedtaket innebærer utredning av dette alternativet, mens den endelige veiløsningen blir ikke avgjort gjennom behandlingen av planprogrammet.

Vil bygge om området rundt senteret

Veispørsmålet er én del av et langt større prosjekt mellom fylkesveien og Drammenselva.

Alti Forvaltning står bak planarbeidet, med Halvorsen og Reine som plankonsulent. Ambisjonen er å utvikle området rundt kjøpesenteret med boliger, handel, nye møteplasser og bedre tilgang til elva.

Dagens frittstående handelsbygg vest for senteret ønskes fjernet, og handelen samlet tettere rundt selve kjøpesenteret i øst. De frigjorte områdene skal etter det foreløpige konseptet brukes til boliger.

Det legges ikke opp til større tillatt handelsareal enn i dagens reguleringsplan. Endringen handler om å samle handelen og gi plass til andre funksjoner. Sentralt i området skisseres et torg eller en bypark. Her kan det også bli en blanding av boliger og tilbud innen blant annet helse og kultur. Rundt kjøpesenteret åpner planene for parkeringsanlegg og treningssenter.

Langs elva er målet å videreføre grøntområder og elvepromenade. Planprogrammet omtaler også muligheter for et fergestopp og steder for å sette ut kajakk.

Krever færre boliger og mer luft

Politikerne har flere ganger bedt om at boligambisjonene dempes. Allerede i november 2025 ble planprogrammet sendt tilbake med beskjed om at antall boliger måtte reduseres betraktelig, at fortsatt næringsvirksomhet måtte vurderes, og at det måtte sikres plass til en mulig ny bru over Drammenselva.

Da saken kom tilbake i april, påpekte Høyre, Frp, Ap og Venstre at bare ett av de tre punktene var fulgt opp. Partiene lot likevel planprogrammet gå videre til høring for å unngå mer forsinkelse, men understreket at kravene måtte bli reelt ivaretatt.

Nå er altså de politiske føringene konkretisert i sju punkter. Forslaget ble fremmet av Syvaldsen på vegne av Ap, Høyre, Frp, Venstre og Pensjonistpartiet i formannskapet, før innstillingen fikk samlet tilslutning i kommunestyret.

Det skal utredes alternativer med betydelig færre boliger, maksimalt seks etasjer og større avstand mellom byggene, og deler av området skal også sikres fortsatt bruk til næring. Hvor mange boliger utbyggingen til slutt kan inneholde, er fortsatt ikke avklart.

Skoler, renseanlegg og elvebredd må undersøkes

Kommunestyret krever dessuten utredning av kapasiteten ved Krokstad skole, Eknes ungdomsskole og Mjøndalen renseanlegg.

Det skal også undersøkes en byggefri sone på 50 meter mot Drammenselva.

Nærheten til elva gjør flom og grunnforhold til sentrale temaer. Ifølge planprogrammet ligger området innenfor aktsomhetssoner for flom og kvikkleire. Store deler av arealet ved Alti Buskerud vil bli oversvømt ved en 200-årsflom, heter det i dokumentet.

Trafikkavviklingen skal behandles i en egen trafikkanalyse. Både fylkeskommunen og Statens vegvesen har etterlyst dette, og naboer har tatt opp bekymringer for kø, støy og trygg skolevei.

Vedtaket krever i tillegg at det sikres areal til en mulig framtidig bru over Drammenselva. Dette er en annen bruforbindelse enn den eksisterende over fylkesveien som utløste debatten i kommunestyret.

Med vedtaket kan planarbeidet fortsette, men utbygger har ennå ikke fått godkjent selve utbyggingen. Antall boliger, byggehøyder og trafikkløsning skal bearbeides og vurderes før en reguleringsplan kommer til politisk behandling.