Med blindsoner, refleks og hilsing på timeplanen

DANVIK/GULSKOGEN: - Vi har invitert oss til de ulike skolene i områdene der vi bygger. Målet er at elevene skal lære mer om hva det betyr å ha anlegg i nærheten av skolevei og nabolag. Det er viktig at elevene forstår hvor viktig det er å bli sett og være synlig i trafikken, uttaler Marianne Henriksen i Bane NOR.
På denne måten kan Bane NOR formidle trafikksikkerhetsbudskap til skolene som blir berørt av anleggstrafikken den store jernbaneutbyggingen medfører.

Godt skodd, med hjelmer og verneklær for en dag med tunnelbygging, møtte entreprenørene barna på Gulskogen og Danvik. De er blant de myke trafikantene ved veiene våre entreprenører frakter stein fra tunnelen på.

Lastebil, refleks og blindsonekunnskap

Straks læreren leder barna til området utenfor sperrebåndene, blir det ro i rekkene og våkne blikk. Sjåfører, Bane NORs nabokontakter og andre fagfolk er klare for å dele viktig kunnskap. Dagens viktigste kunnskap, ifølge Bane NOR.

Nabokontaktene Randi Rismyhr og Ellen Quist Hennum forteller at lastebilene skal dele vei med skolebarna i flere år, derfor er trafikksikkerhetsrådene de nå får ekstra viktige å følge.

– Hvor mange år skal dere egentlig bygge, er dere ferdige med å bygge når koronaen er ferdig? Spør en elev.

– Det vi vet er at vi skal holde på i over fire år, til 2025, svarer nabokontakten med et smil.

– Hvor mye veier bilen din, roper en stemme til lastebilsjåfør Kai Petter.

– Den veier 21 tonn, nå som den ikke har noe på lasteplanet, svarer han, og legger til at med stein blir det over 50 tonn.

– Det er 21 000 kilo, sier læreren, og tenker høyt at en matteoppgave blir å regne om dette tallet til antall flodhester (som veier 3 tonn).
Lastebilene nikket de gjenkjennende til, også gravemaskinen. Slike har de sett langs skoleveien.

– Vet dere hva en blindsone er for no’? spør Randi Rismyhr.

Luekledde hoder retter blikket mot henne, jakkeermer i alle regnbuens farger strekkes mot den blå himmelen. En jente forklarer hva en blindsone er, for det har læreren akkurat vist dem på en film. Litt bortenfor, får Ellen Quist Hennum, en annen viktig påminnelse.

– Det er viktig å ikke tulle med sjåføren, og gå fram og tilbake i stedet for rett over veien, forklarer en jente.

– Pappaen min venter alltid til de har kjørt, sier en annen.

LES OGSÅ: «Operasjon løsmassetunnel» er i gang i Strømsøåsen

Alltid refleks!

På plassen har hver anleggsbil fått sin blindsone markert med sperrebånd, og figurer av skolebarn med refleksvester er strategisk plassert for å vise hvor sjåføren ser deg – og hvor du blir farlig usynlig for ham.

– Men har du ikke en sånn svart boks som filmer alt rundt bilen din, spør en gutt.

– Jeg har et kamera, men det kan jeg ikke sitte å se på når jeg kjører, og det ser kun framover, forklarer sjåføren Alexander, og legger til at det er ekstra viktig at barna også bruker refleks.

– Dere ser at vi har reflekser på oss her i dag, sier nabokontakt Ellen.

Hun forklarer at det er fordi anleggfolket jobber nær store maskiner og biler både morgen, ettermiddag og kveld – og kan i likhet med barna langs veien bli for lite synlige om det ikke er godt med refleks på klærne.

De besøkende er godt fornøyd med at barna lover å bruke refleks, for da kommer alle reflekskragene som er gitt til skolen til viktig nytte.

Strekk armen og hils!

Nabokontakt Randi skritter vekk fra lastebilen, helt til hun får øyekontakt med Kai Petter bak rattet i lastebilen.

– Nå vinker jeg til Kai Petter, og ser dere at han vinker tilbake? Det betyr at han har sett meg.

Barna er ikke vonde å be om å hilse på Kai Petter, Alexander og Harald, som vinker tilbake fra hvert sitt førerhus.

Lastebilene må til for å øke kapasiteten på Vestfoldbanen. Det kommer i bakgrunnen denne dagen. Men etter 2025 kan det være nettopp disse ungene som setter pris på muligheten fire tog i timen mellom Oslo og Tønsberg gir, med bedre punktlighet og plass til flere passasjerer.

LES OGSÅ: Høie møtte tunnelarbeiderne for å snakke om psykisk helse